Jaringan Vendor Trailer 38 Provinsi
SUSPENSI HIDROLIK KARGO >50 TON

Sewa Multi-Axle Modular Trailer Terdekat Aman Profesional — Kargo Ekstrem & Heavy Lift

Armada transportasi kargo super berat (super heavy haulage) berupa rangkaian platform modular yang terdiri dari banyak sumbu roda (axle lines) dengan suspensi hidrolik mandiri di setiap titik roda. Seluruh roda memiliki sistem kemudi hidrolik otomatis yang dapat berbelok mandiri dengan radius putar fleksibel. Sistem hidrolik ini sanggup membagi beban ratusan ton secara merata ke seluruh permukaan jalan raya, serta menjaga posisi dek muatan tetap rata horizontal meskipun melintasi jalanan miring, tanjakan terjal, ataupun jalan bergelombang.

50 – 200+ Ton
Daya Angkut Maksimal
Modular Bersambung (10 – 35+ Meter sesuai susunan modul)
Panjang Dek Efektif
38 Provinsi
Jangkauan Vendor Terdekat
100% Legal
Uji KIR & Izin Dispensasi

Spesifikasi Teknis Multi-Axle Modular

Parameter konfigurasi sasis, ketinggian dek dari aspal, dan batas beban aman resmi

Konfigurasi Gandengan
Heavy Prime Mover Ballast Tractor (6x4 / 8x4) + Modul Hidrolik Multi-Axle (Tipe Goldhofer / Cometto / Scheuerle)
Kepala penarik (Prime Mover) terpisah dengan gandengan semi-trailer
Kapasitas Muatan Aman
Disesuaikan Jumlah Garis Poros (Poros Garis 4, 6, 8, 12, hingga 24 Axle Lines | 15–20 Ton per Axle Line)
Rentang daya angkut: 50 – 200+ Ton
Panjang Dek Efektif
Modular Bersambung (10 – 35+ Meter sesuai susunan modul)
Ruang lantai bersih untuk penempatan kargo proyek
Lebar Dek Sasis
3.00 – 3.60 Meter (Lebar platform platform dasar)
Standar legal jalan raya nasional
Ketinggian Dek dari Aspal
0.90 – 1.30 Meter (Tinggi dek bisa disesuaikan naik-turun hidrolik stroke 600 mm)
Ketinggian lantai penentu batas ruang bebas jembatan/kabel
Tipe Leher Angsa / Rangka Depan
Drawbar Towing Arm (Batang Tarik) atau Leher Angsa Hidrolik Kombinasi
Metode Bongkar Muat
Metode Dongkrak Hidrolik Mandiri (Hydraulic Jacking & Skidding System): Platform multi-axle dimasukkan ke kolong kargo trafo yang diganjal balok steger, lalu suspensi hidrolik dinaikkan secara perlahan mengangkat muatan tanpa bantuan mobile crane raksasa.

Rekomendasi Muatan Alat Berat & Kargo Proyek

Berdasarkan konfigurasi gandar dan ketinggian dek lantai, unit ini dirancang khusus untuk membawa kategori kargo berikut:

Transformator Daya Gardu Induk PLN (Power Transformer 30 MVA, 60 MVA, 100 MVA, hingga 150 MVA seberat 50 – 140 ton).
Turbin gas dan generator pembangkit listrik tenaga uap/gas (PLTG / PLTU).
Tabung boiler raksasa pabrik semen, pupuk, dan pabrik gula.
Bejana tekan petrokimia (Pressure Vessels, Separator, Autoclave Kilang Migas).
Komponen alat berat tambang raksasa (Bucket Wheel Excavator, sasis Dump Truck tambang 100 ton).

Kelebihan Operasional Lapangan

Daya angkut tidak terbatas; modul sasis dapat digandeng memanjang (end-to-end) maupun melebar (side-by-side) sesuai dimensi dan tonase kargo.
Beban sumbu terbagi merata; beban per gandar ditekan di bawah 12 ton sehingga aman melintasi jembatan jalan nasional tanpa merusak konstruksi.
Sistem kemudi segala arah (all-wheel multi-mode steering); roda bisa berputar sejajar menyamping (crab steering) untuk bermanuver di area gardu induk yang sempit.
Suspensi hidrolik dapat menaikkan dan menurunkan dek (stroke 600 mm), mempermudah proses bongkar muat dengan sistem skidding.

Batasan & Pertimbangan Rute

Kecepatan tempuh konvoi relatif lambat (hanya 15–25 km/jam) demi menjaga stabilitas momen gravitasi kargo ratusan ton.
Memerlukan persiapan studi kelayakan rute teknis dan rekayasa sipil jembatan (bridge load assessment) yang memakan waktu beberapa minggu sebelum pengiriman.

Survei Rute, Izin Dispensasi Jalan & Pengawalan Resmi

Untuk kargo berdimensi besar dan bertonase tinggi, kepatuhan prosedur jalan raya adalah syarat mutlak:

Bridge Structural Assessment (Uji Kekuatan Jembatan): Perhitungan kapasitas daya dukung jembatan rute proyek oleh tim ahli struktur, pemasangan balok baja perkuatan sementara (fly-over plat jembatan) jika diperlukan.
Route Clearance & Utilitas: Pemindahan sementara kabel listrik PLN tegangan tinggi, kabel optik melintang, portal gerbang tol, dan perantingan dahan pohon rute perjalanan.
Izin Khusus Angkutan Barang Khusus Kemenhub / BPTD dan Pengawalan Voorijder Patwal PJR Mabes Polri / Polda sepanjang rute.

Standar Pengikatan Kargo (Lashing) & Keselamatan Kerja

Setiap pengangkutan alat berat dan kargo proyek di platform Hunimax wajib menerapkan prosedur penahanan beban berstandar industri:

Sistem Lashing Rantai Baja Grade 100 & Turnbuckle Kapasitas 20 Ton

Pengikatan silang diagonal pada lifting lugs dan anker resmi trafo dengan monitoring tegangan lashing berkala setiap pemberhentian konvoi.

Catatan Keselamatan: Sudut rantai lashing terhadap bidang datar dek harus berada di rentang 30–60 derajat untuk menghasilkan gaya cengkeram gravitasi optimal.
Sistem Hidrolik 3-Point / 4-Point Support System

Pengelompokan sirkuit hidrolik suspensi roda menjadi 3 titik penopang hidrolik stabil untuk mencegah beban jungkir (anti-overturning) di jalan miring.

Catatan Keselamatan: Operator modul hidrolik (module pilot) wajib memantau manometer tekanan sirkuit hidrolik selama konvoi berjalan.

Dokumentasi Lapangan Operasional Multi-Axle Modular

Dokumentasi asli proses mobilisasi, penanganan muatan over-dimension, dan pengawalan kargo proyek

Jasa pengiriman trafo gardu induk PLN menggunakan trailer multi axle
Dokumentasi Riil

Konvoi trailer multi-axle modular membawa transformator gardu induk PLN 85 ton dengan kawalan Patwal polisi.

Sistem roda suspensi hidrolik multi axle modular Goldhofer
Dokumentasi Riil

Detail puluhan roda suspensi hidrolik mandiri yang meratakan beban kargo super berat di atas permukaan aspal.

Sewa trailer multi axle angkut tabung boiler pabrik industri
Dokumentasi Riil

Pengangkutan tabung boiler pabrik berbobot 120 ton melintasi tikungan menggunakan sistem all-wheel steering.

Acuan Tarif Sewa & Mekanisme Tender Transparan

Tarif sewa truk trailer dipengaruhi oleh tonase kargo, jarak kilometer tempuh rute, dan kebutuhan perizinan khusus:

Tarif Per Ritase / Jarak Dekat
Penawaran Berbasis Lump Sum Proyek (Project Cargo Lump Sum)
Tarif Antar Kota / Jarak Jauh Proyek
Rp 65.000.000 – Rp 250.000.000+ / unit (Termasuk survei rute, perizinan, dan pengawalan)
*Biaya proyek heavy-lift dihitung menyeluruh berdasarkan tonase, jarak tempuh, izin jembatan, dan kebutuhan perkuatan lintasan rute. Sistem tender Hunimax menghadirkan opsi proposal terbaik dari kontraktor heavy-lift terverifikasi.
Quick Tender — Gratis & Cepat

Ajukan Pengadaan Sewa Multi-Axle Modular Trailer (Heavy-Lift)

Tuliskan titik lokasi muat, alamat tujuan proyek, dan model alat berat/barang Anda secara bebas. Sistem tender Hunimax langsung meneruskan permintaan Anda ke pemilik trailer terdekat.

Mulai dari titik muat
MUATTitik Muat / Asal (Origin)
*Rute wajib diakhiri dengan Titik Bongkar (tujuan akhir pengiriman). Silakan klik "+ Tambah Titik Bongkar (Tujuan)".
Pengiriman per trip / ritase sekali jalan (On Call). Pembayaran dihitung per ritase.
Rit
Jumlah trip yang dibutuhkan
Maks. muatan fisik per rit
Opsional
m³ (CBM)
Khusus muatan bulky/ringan
Unit
Pilih tanggal armada mulai muat / kirim...
Pilih tanggal armada diharapkan standby muat
Pilih batas akhir penawaran...
Tuliskan dimensi barang jika kargo besar, fasilitas bongkar-muat, dan kondisi jalan agar penawaran vendor akurat.
Wajib diisi untuk pengadaan armada logistik. Tuliskan ketentuan/skema pembayaran yang Anda tetapkan (misal: DP saat muat, termin mingguan, atau pelunasan setelah bongkar).
Tuliskan rincian informasi dan komponen biaya yang wajib disertakan vendor dalam penawarannya
Daftar sebagai Akun Perusahaan (PT / CV)
Akun Anda akan otomatis dibuat untuk memantau & membandingkan penawaran vendor di Dashboard Owner.

Pertanyaan Umum Seputar Sewa Multi-Axle Modular

Jawaban teknis seputar kapasitas muatan, batas tinggi jembatan, perizinan jalan, dan cara kerja tender di Hunimax

Multi-Axle Modular biasa ditarik oleh kepala truk ballast (prime mover) untuk perjalanan jarak jauh di jalan raya. Sedangkan SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) memiliki unit mesin penggerak sendiri (Power Pack Unit) tanpa kepala truk penarik, biasanya digunakan untuk bermanuver di dalam area pelabuhan atau lokasi pabrik tertutup.

Pilihan Armada Trailer & Heavy Haulage Lainnya

Bandingkan dengan jenis gandengan trailer lainnya untuk menyesuaikan kebutuhan spesifik muatan Anda:

Menampilkan 4 Varian Trailer & Heavy Haulage Khusus
Trailer Lowbed (Drop Deck / Lowboy)
LANTAI DEK RENDAH ANTI-SANGKUT

Trailer Lowbed (Drop Deck / Lowboy)

25 – 80 Ton | 2, 3, hingga 4-Axle

Lantai gandengan dibuat sangat rendah (70–90 cm dari aspal) agar tinggi total alat berat (Excavator PC200–PC400, Dozer D85) aman melintas di bawah jembatan dan kabel PLN.

Lihat Spesifikasi & Tender
Trailer Flatbed 40 Feet (Tri-Axle)
DEK PANJANG 12 METER DAYA 45 TON

Trailer Flatbed 40 Feet (Tri-Axle)

30 – 45 Ton | Panjang 12.2 – 14.0 Meter

Gandengan dek rata memanjang dengan 3 sumbu roda (tri-axle) khusus membawa batang tiang pancang spun pile 12 meter, pipa migas, dan balok baja bentang panjang.

Lihat Spesifikasi & Tender
Trailer Dolly (Booster Balok Panjang)
BOOSTER AXLE GIRDER 30 – 50 METER

Trailer Dolly (Booster Balok Panjang)

40 – 90 Ton | Kemudi Hidrolik Buritan

Rangkaian roda belakang bebas tanpa sasis tengah untuk menopang balok girder jembatan beton bentang 30–50 meter, dilengkapi kemudi hidrolik untuk bermanuver di tikungan.

Lihat Spesifikasi & Tender