Jaringan Vendor Trailer 38 Provinsi
LANTAI DEK RENDAH ANTI-SANGKUT

Sewa Trailer Lowbed Terdekat Aman Profesional — Mobilisasi Alat Berat Tanpa Kendala

Truk trailer kelas berat yang dirancang khusus dengan lantai dek gandengan sangat rendah (hanya 75 hingga 90 cm di atas permukaan aspal). Desain "drop-deck" ini menurunkan titik pusat gravitasi muatan agar alat berat tidak mudah limbung saat berbelok tajam, sekaligus menjaga tinggi puncak alat berat (seperti boom arm excavator atau kabin kanopi dozer) tetap berada di bawah batas ruang bebas jalan raya nasional (maksimal 4.2 meter) agar terhindar dari benturan jembatan penyeberangan (JPO) dan kabel listrik PLN.

25 – 80 Ton
Daya Angkut Maksimal
9.0 – 12.5 Meter (Panjang Dek Efektif Galian / Lantai Rendah)
Panjang Dek Efektif
38 Provinsi
Jangkauan Vendor Terdekat
100% Legal
Uji KIR & Izin Dispensasi

Spesifikasi Teknis Trailer Lowbed

Parameter konfigurasi sasis, ketinggian dek dari aspal, dan batas beban aman resmi

Konfigurasi Gandengan
Tractor Head (6x4 Prime Mover 380–440 HP) + Semi-Trailer Lowbed Drop Deck
Kepala penarik (Prime Mover) terpisah dengan gandengan semi-trailer
Kapasitas Muatan Aman
25 Ton (2-Axle), 45 Ton (3-Axle), 70–80 Ton (4-Axle Heavy Duty)
Rentang daya angkut: 25 – 80 Ton
Panjang Dek Efektif
9.0 – 12.5 Meter (Panjang Dek Efektif Galian / Lantai Rendah)
Ruang lantai bersih untuk penempatan kargo proyek
Lebar Dek Sasis
3.00 – 3.20 Meter (Termasuk Ekstensi Sayap Outrigger Samping)
Standar legal jalan raya nasional
Ketinggian Dek dari Aspal
0.75 – 0.90 Meter (Tergantung Profil Ban Ring 17.5 / 20)
Ketinggian lantai penentu batas ruang bebas jembatan/kabel
Tipe Leher Angsa / Rangka Depan
Fixed Gooseneck dengan Tangga Ramp Buritan Pegas/Hidrolik atau Removable Gooseneck (RGN)
Metode Bongkar Muat
Untuk tipe Fixed Gooseneck: Tangga ramp buritan baja diturunkan ke aspal, alat berat berjalan merayap naik dari arah belakang sasis. Untuk tipe Removable Gooseneck (RGN): Leher angsa depan dilepas, sasis gandengan rebah rata ke tanah, alat berat melaju masuk dari arah depan dek secara datar tanpa resiko terjungkal.

Rekomendasi Muatan Alat Berat & Kargo Proyek

Berdasarkan konfigurasi gandar dan ketinggian dek lantai, unit ini dirancang khusus untuk membawa kategori kargo berikut:

Excavator standar kelas 20 Ton (Komatsu PC 200, CAT 320, Kobelco SK 200, Hitachi ZX 200).
Heavy Excavator kelas 30 – 50 Ton (Komatsu PC 300 / PC 400, CAT 336 / 349) untuk quarry dan tambang.
Bulldozer kelas konstruksi & tambang (Komatsu D68, D85, CAT D6, D7, D8).
Motor Grader (CAT 140K, Komatsu GD 511 / GD 655) dan Wheel Loader kapasitas bucket 3 – 5 m³.
Mobile Crane kapasitas 25 – 50 Ton, Bored Pile Drilling Rig, dan Vibratory Soil Compactor besar.

Kelebihan Operasional Lapangan

Ketinggian total muatan paling aman; boom excavator setinggi 3.2 meter di atas dek 0.8 meter menghasilkan total tinggi 4.0 meter (aman melintas di bawah kolong jembatan tol dan JPO 4.2–4.5 meter).
Stabilitas kemudi luar biasa; titik tumpu muatan berbobot puluhan ton berada dekat dengan aspal, meminimalkan efek oleng akibat terpaan angin samping atau jalan miring.
Tersedia ekstensi sayap samping (outriggers) yang bisa dibentangkan untuk menampung track shoe rantai excavator yang lebarnya mencapai 3.0–3.2 meter.
Tersedia pilihan 2-axle hingga 4-axle yang dapat disesuaikan dengan Muatan Sumbu Terberat (MST) jalan nasional agar tidak merusak aspal jembatan.

Batasan & Pertimbangan Rute

Radius putar sangat besar; membutuhkan ruang belok luas di tikungan tajam dan persimpangan sempit jalan perkotaan.
Ground clearance lantai dek relatif rendah; memerlukan survei kemiringan rel kereta api atau tanjakan patah agar sasis bagian bawah tidak kandas (tersangkut).

Survei Rute, Izin Dispensasi Jalan & Pengawalan Resmi

Untuk kargo berdimensi besar dan bertonase tinggi, kepatuhan prosedur jalan raya adalah syarat mutlak:

Survei Rute Wajib (Route Clearance): Pengecekan tinggi kabel optik/listrik melintang, portal gerbang tol, radius tikungan sempit, dan daya dukung jembatan rute proyek.
Izin Dispensasi Muatan Khusus (ODOL): Pengurusan surat dispensasi kelas jalan dari Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD Kemenhub) jika lebar muatan melebihi 2.5 meter atau bobot melebihi MST jalan.
Pengawalan Resmi (Escort Service): Pengawalan menggunakan mobil patwal polisi lalu lintas (PJR) dan mobil pemandu depan berlampu rotator kuning untuk kargo over-width.

Standar Pengikatan Kargo (Lashing) & Keselamatan Kerja

Setiap pengangkutan alat berat dan kargo proyek di platform Hunimax wajib menerapkan prosedur penahanan beban berstandar industri:

Rantai Baja Alloy Grade 80 / 100 & Ratchet Load Binder 3/8 Inch

Pengikatan menyilang 4 sudut pada track shoe baja excavator dan 2 rantai pengunci tambahan pada boom bucket silinder hidrolik.

Catatan Keselamatan: Rantai pengikat wajib memiliki Working Load Limit (WLL) minimal 1.5 kali bobot alat berat. Dilarang memakai sabuk webbing biasa untuk mengikat rantai baja excavator.
Balok Kayu Stopper & Pengunci Track Shoe Baja

Pemasangan balok kayu keras di depan dan belakang rantai track crawler serta penguncian rem putar kabin (swing lock pin).

Catatan Keselamatan: Kabin excavator wajib dikunci arah lurus ke depan dan bucket diturunkan rapat menempel pada lantai dek trailer.

Dokumentasi Lapangan Operasional Trailer Lowbed

Dokumentasi asli proses mobilisasi, penanganan muatan over-dimension, dan pengawalan kargo proyek

Sewa trailer lowbed angkut excavator PC 200 di jalan tol
Dokumentasi Riil

Trailer lowbed 2-axle dek rendah sedang melaju di jalan tol membawa Excavator Komatsu PC 200 terikat aman.

Mobilisasi bulldozer D85 menggunakan truk trailer lowbed
Dokumentasi Riil

Unit Bulldozer D85 di atas trailer lowbed 3-axle heavy-duty siap mobilisasi ke site tambang.

Trailer lowbed detachable gooseneck RGN untuk alat berat berat
Dokumentasi Riil

Trailer tipe Removable Gooseneck (RGN) terlepas sasis depan untuk proses muat alat berat secara datar.

Acuan Tarif Sewa & Mekanisme Tender Transparan

Tarif sewa truk trailer dipengaruhi oleh tonase kargo, jarak kilometer tempuh rute, dan kebutuhan perizinan khusus:

Tarif Per Ritase / Jarak Dekat
Rp 4.500.000 – Rp 8.000.000 / trip (Dalam kota / radius 50 km)
Tarif Antar Kota / Jarak Jauh Proyek
Rp 12.000.000 – Rp 35.000.000 / trip (Jarak jauh lintas provinsi)
*Estimasi pasar indikatif. Sistem tender terbuka Hunimax memprioritaskan pemilik trailer yang pool armadanya paling dekat dengan lokasi alat Anda, menghemat jutaan rupiah biaya rute kosong (deadhead trip).
Quick Tender — Gratis & Cepat

Ajukan Pengadaan Sewa Truk Trailer Lowbed (Drop Deck / Lowboy)

Tuliskan titik lokasi muat, alamat tujuan proyek, dan model alat berat/barang Anda secara bebas. Sistem tender Hunimax langsung meneruskan permintaan Anda ke pemilik trailer terdekat.

Mulai dari titik muat
MUATTitik Muat / Asal (Origin)
*Rute wajib diakhiri dengan Titik Bongkar (tujuan akhir pengiriman). Silakan klik "+ Tambah Titik Bongkar (Tujuan)".
Pengiriman per trip / ritase sekali jalan (On Call). Pembayaran dihitung per ritase.
Rit
Jumlah trip yang dibutuhkan
Maks. muatan fisik per rit
Opsional
m³ (CBM)
Khusus muatan bulky/ringan
Unit
Pilih tanggal armada mulai muat / kirim...
Pilih tanggal armada diharapkan standby muat
Pilih batas akhir penawaran...
Tuliskan dimensi barang jika kargo besar, fasilitas bongkar-muat, dan kondisi jalan agar penawaran vendor akurat.
Wajib diisi untuk pengadaan armada logistik. Tuliskan ketentuan/skema pembayaran yang Anda tetapkan (misal: DP saat muat, termin mingguan, atau pelunasan setelah bongkar).
Tuliskan rincian informasi dan komponen biaya yang wajib disertakan vendor dalam penawarannya
Daftar sebagai Akun Perusahaan (PT / CV)
Akun Anda akan otomatis dibuat untuk memantau & membandingkan penawaran vendor di Dashboard Owner.

Pertanyaan Umum Seputar Sewa Trailer Lowbed

Jawaban teknis seputar kapasitas muatan, batas tinggi jembatan, perizinan jalan, dan cara kerja tender di Hunimax

Perbedaan utama ada pada jumlah sumbu roda belakang dan kapasitas tonasenya: Lowbed 2-axle (8 roda belakang) untuk alat hingga 25 ton (Excavator PC200); Lowbed 3-axle (12 roda) untuk alat 30–50 ton (PC300, Dozer D85); Lowbed 4-axle (16 roda heavy-duty) untuk alat berat tambang 50–80 ton (PC400, Bored Pile).

Pilihan Armada Trailer & Heavy Haulage Lainnya

Bandingkan dengan jenis gandengan trailer lainnya untuk menyesuaikan kebutuhan spesifik muatan Anda:

Menampilkan 4 Varian Trailer & Heavy Haulage Khusus
Trailer Flatbed 40 Feet (Tri-Axle)
DEK PANJANG 12 METER DAYA 45 TON

Trailer Flatbed 40 Feet (Tri-Axle)

30 – 45 Ton | Panjang 12.2 – 14.0 Meter

Gandengan dek rata memanjang dengan 3 sumbu roda (tri-axle) khusus membawa batang tiang pancang spun pile 12 meter, pipa migas, dan balok baja bentang panjang.

Lihat Spesifikasi & Tender
Multi-Axle Modular Trailer (Heavy-Lift)
SUSPENSI HIDROLIK KARGO >50 TON

Multi-Axle Modular Trailer (Heavy-Lift)

50 – 200+ Ton | Goldhofer / Cometto Type

Modul gandengan roda banyak hidrolik independen dengan komputerisasi kemudi. Dirancang untuk trafo gardu induk PLN, turbin gas pembangkit, boiler pabrik, dan bejana tekan.

Lihat Spesifikasi & Tender
Trailer Dolly (Booster Balok Panjang)
BOOSTER AXLE GIRDER 30 – 50 METER

Trailer Dolly (Booster Balok Panjang)

40 – 90 Ton | Kemudi Hidrolik Buritan

Rangkaian roda belakang bebas tanpa sasis tengah untuk menopang balok girder jembatan beton bentang 30–50 meter, dilengkapi kemudi hidrolik untuk bermanuver di tikungan.

Lihat Spesifikasi & Tender