Question 1

Bagaimana cara kerja sistem tender sewa alat berat di platform Hunimax?

Accepted Answer

Hunimax bukan perantara konvensional atau calo perorangan, melainkan ekosistem platform pengadaan digital. Pengguna (kontraktor, instansi, atau pemilik proyek) memilih unit yang dibutuhkan dan mengisi detail lokasi serta spesifikasi proyek melalui formulir tender. Sistem secara otomatis menyiarkan (broadcast) permintaan tersebut ke jaringan ratusan pemilik pool alat berat (vendor/lessor) terverifikasi terdekat. Vendor yang memiliki armada siap kerja (ready-for-work) akan mengirimkan penawaran harga resmi (Quotation/SPO). Anda bebas membandingkan harga dan reputasi vendor, lalu berkomunikasi langsung untuk negosiasi hingga deal tanpa jalur perantara berbelit.

Question 2

Apakah penyewa dikenakan biaya komisi, pendaftaran, atau potongan transaksi?

Accepted Answer

Sama sekali tidak ada biaya (0% Komisi Pemilik Proyek). Pengajuan tender kebutuhan alat berat di Hunimax sepenuhnya gratis tanpa biaya pendaftaran, tanpa biaya langganan, dan tanpa potongan perantara tersembunyi. Kesepakatan harga sewa dan transaksi pembayaran dilakukan secara langsung (direct contract) antara pihak penyewa dan pemilik pool terpilih menggunakan Surat Perjanjian Kerja Sewa (SPK/PKS) resmi.

Question 3

Bagaimana Hunimax memverifikasi keaslian dan kelaikan pemilik armada (vendor pool)?

Accepted Answer

Setiap pemilik armada yang tergabung dalam jaringan mitra Hunimax wajib melewati verifikasi ketat (due diligence): pemeriksaan legalitas badan usaha (NIB, NPWP, PKP), audit fisik pangkalan alat berat (pool inspection visit), verifikasi keabsahan dokumen kepemilikan unit (faktur/invoice pembelian resmi), serta pemeriksaan rekam jejak performa operasional. Unit yang dikirimkan ke proyek wajib memiliki kelayakan teknis dan sertifikasi keselamatan K3 aktif.

Question 4

Bagaimana jika tipe atau kapasitas unit yang saya butuhkan sangat spesifik dan belum ada di katalog?

Accepted Answer

Anda tetap dapat mengajukan tender unit kustom melalui formulir QuickTender dengan memilih opsi unit kustom atau mengetikkan spesifikasi unit Anda pada kolom pencarian. Tuliskan rincian kebutuhan Anda (misal: Excavator Amfibi Long Arm 18m, Crawler Crane 250 Ton, Pile Driving Rig, atau Dozer Swamp D65P). Sistem dan tim kurasi teknis Hunimax akan langsung meneruskan kebutuhan Anda ke pemilik spesialis pool armada khusus di koridor wilayah terkait.

Question 5

Berapa batas jam kerja minimum (Minimum Charge) yang lazim disepakati dalam kontrak?

Accepted Answer

Untuk sewa bulanan di Indonesia, standar industri umumnya menetapkan batas minimum pemakaian (Minimum Charge) sebesar 100 jam hingga 200 jam meter (HM) per 30 hari kalender (ekuivalen 4–8 jam kerja operasional rata-rata per hari). Aturan ini menganut prinsip "take-or-pay": apabila alat beroperasi di bawah batas tersebut karena kendala internal penyewa (seperti keterlambatan material, perizinan warga setempat, atau cuaca hujan), tagihan pokok tetap dihitung sebesar batas minimum yang disepakati dalam kontrak.

Question 6

Bagaimana mekanisme pencatatan Hour Meter (HM) dan penghitungan jam lembur (overtime)?

Accepted Answer

Jam kerja dihitung berdasarkan pembacaan meteran mesin fisik/digital (Engine Hour Meter) yang dicatat setiap hari melalui Berita Acara Jam Kerja (Time Sheet) dan ditandatangani bersama oleh operator alat dan pengawas lapangan (site foreman/supervisor) pihak kontraktor. Jam kerja normal standar adalah 1 shift (8 jam kerja/hari). Pemakaian di atas 8 jam per hari atau kelebihan kuota jam bulanan dihitung sebagai jam lembur (overtime) dengan tarif sewa per jam proporsional ditambah uang lembur operator sesuai kesepakatan SPK.

Question 7

Apa yang terjadi jika alat mengalami mogok teknis (breakdown) di lokasi proyek?

Accepted Answer

Jika alat mengalami gangguan mesin atau hidrolik (breakdown) di luar kelalaian operasional penyewa, waktu henti mesin (downtime) tidak dihitung dalam tagihan jam sewa (dikenakan pemotongan pro-rata jam atau "no-work no-pay"). Pemilik unit wajib mengirimkan tim mekanik untuk melakukan perbaikan. Standar kontrak umumnya memberikan tenggat perbaikan 24 hingga 48 jam. Jika perbaikan melampaui batas tersebut, lessor berkewajiban mendatangkan unit pengganti (standby unit) yang setara agar jadwal proyek tidak terganggu.

Question 8

Bagaimana tahapan termin pembayaran sewa alat berat yang umum di lapangan?

Accepted Answer

Termin pembayaran alat berat di Indonesia umumnya terbagi menjadi: (1) Uang Muka (Down Payment / DP) sebesar 30%–50% dari nilai sewa minimum charge bulan pertama yang disetorkan saat penandatanganan SPK sebelum alat diberangkatkan; (2) Pelunasan sisa sewa bulan pertama saat unit tiba di lokasi (on arrival) atau dalam tempo termin berkala (progress invoice 7–14 hari); dan (3) Biaya Mobilisasi dibayarkan penuh di muka bersamaan dengan DP, sedangkan biaya Demobilisasi dilunasi sebelum unit ditarik kembali dari lokasi proyek.

Question 9

Mengapa biaya mobilisasi dan demobilisasi (Mob-Demob) selalu dipisah dari tarif sewa unit?

Accepted Answer

Biaya mob-demob adalah biaya logistik pengangkutan fisik satu kali pulang-pergi (one-time haulage cost). Besaran biayanya sangat fluktuatif tergantung pada jarak geografis, jenis armada pengangkut (truk self-loader, trailer lowbed multi-axle, atau sewa kapal tongkang LCT antarpulau), tarif tol, retribusi jembatan timbang, dan biaya izin dispensasi Muatan Sumbu Terberat (MST). Memisahkan biaya ini dari tarif sewa jam/bulanan membuat struktur harga menjadi transparan, adil, dan mencerminkan biaya utilisasi mesin yang sesungguhnya.

Question 10

Siapa yang bertanggung jawab jika terjadi insiden kecelakaan atau kerusakan selama pengangkutan di jalan?

Accepted Answer

Selama proses pemindahan di jalan raya darat atau penyeberangan laut, tanggung jawab fisik muatan berada di bawah kewenangan pihak ekspedisi pengangkut (transporter) dan dilindungi oleh polis asuransi pengangkutan (Inland Transit Policy untuk darat atau Marine Cargo Insurance Institute Clauses A untuk kapal laut). Tanggung jawab operasional penyewa baru resmi dimulai setelah unit diturunkan secara selamat di tapak proyek dan Berita Acara Serah Terima (BAST) ditandatangani kedua belah pihak.

Question 11

Kapan survei rute jalan (Route Survey) wajib dilakukan sebelum trailer diberangkatkan?

Accepted Answer

Survei rute wajib dilakukan terutama untuk alat berat berbobot di atas 30 ton (seperti Excavator PC300/PC400, Dozer D85, Crane 50 Ton+) atau pengiriman menuju daerah pedalaman/akses proyek baru. Tujuannya adalah memverifikasi tinggi gantung kabel PLN/telekomunikasi (minimal jarak aman 4.5–5 meter dari tanah), kekuatan jembatan perlintasan desa, radius putar tikungan tajam untuk trailer lowbed panjang, serta memastikan area titik bongkar (unloading drop site) tanahnya padat dan rata agar trailer tidak amblas atau terguling saat unit diturunkan.

Question 12

Apa perbedaan dokumen SILO K3 dan SIO K3, serta mengapa wajib dipenuhi di lokasi proyek?

Accepted Answer

SILO (Surat Izin Laik Operasi) adalah sertifikat kelayakan teknis yang diterbitkan oleh Dinas Tenaga Kerja (Kemnaker) setelah unit alat berat lolos uji keselamatan sistem hidrolik, mekanik, rem, dan struktur rangka (diperbarui berkala setiap 1–2 tahun). Sedangkan SIO (Surat Izin Operator) adalah lisensi kompetensi individu bagi operator alat berat sesuai kelas kapasitasnya. Keduanya merupakan syarat mutlak K3 (UU No. 1/1970 dan Permenaker No. 8/2020) agar proyek tidak dikenai sanksi penghentian kerja dan klaim asuransi proyek (CAR/EAR) tidak gugur saat terjadi insiden.

Question 13

Apa itu pemeriksaan P2H dan bagaimana tata cara pelaksanaannya setiap pagi?

Accepted Answer

P2H (Pemeriksaan dan Perawatan Harian) adalah inspeksi pra-operasi wajib yang dilakukan operator setiap pagi selama 15–20 menit sebelum mesin dihidupkan. Komponen yang diperiksa meliputi: level oli mesin, oli hidrolik, air pendingin radiator, kekencangan rantai track atau tekanan angin ban, kondisi selang hidrolik dari kebocoran, fungsi rem, lampu kerja, klakson, alarm mundur, serta pembuangan endapan air pada water separator filter solar. Hasil P2H dicatat pada lembar checklist resmi dan diserahkan kepada petugas HSE/K3 proyek.

Question 14

Apakah mesin alat berat modern aman menggunakan bahan bakar mandatori Biodiesel B35 atau B40?

Accepted Answer

Sangat aman, asalkan menggunakan Solar Industri non-subsidi resmi (High Speed Diesel) dan menerapkan jadwal perawatan filter yang lebih ketat. Sifat ester nabati (FAME) pada B35/B40 memiliki daya deterjensi yang tinggi dan cenderung melarutkan kerak pada dinding tangki serta menyerap uap air. Untuk mencegah penyumbatan pada sistem injeksi common-rail bertekanan tinggi, dianjurkan mengganti filter bahan bakar (fuel filter) dan membersihkan water separator setiap 250 HM (lebih cepat dari anjuran lama pabrikan 500 HM).